昨日，我国海关总署公布了最新的月度进出口明细数据，其中，截止11月份我国小麦进口总量达到299万吨，同比增4.4%，特别是11月份，单月进口量达到45万吨，同比增长226.8%（详见十一月我国进口玉米10万吨、小麦45万吨、大米26万吨）。

　　河南新乡思丰粉业22日普麦价格下调3厘，大车小车国五流量称价格1.192元（大小国五车辆带证件），其它车辆流量称价格为1.187元，地磅价格为1.177元。

　　特别要求：因环保本公司院里及大路上不准排队停车，请到停车场停车然后到公司门岗排号，国五车辆白天随来随进。

　　与此同时，根据国家有关部门的公告，2019年的最后一天，国家将继续举行国家政策性小麦竞价销售交易，预计向市场投放小麦数量为310万吨。

　　而从每日粮油收集到的相关资料来看，截至目前为止，我国仅临储（托市）小麦库存就高达9000万吨左右。

　　需要提醒的是，很多读者对于国家临储（托市）库存小麦和储备小麦的关系有点分不清。

　　简单来看，储备小麦是根据战略需求，进行的常规性储备，定期推陈进新，确保特殊时期国内粮食的供给安全，是国家粮食安全的物质保障基础，可以说是国家的应急粮、救命粮。

　　而临储（托市）库存小麦则主要是为了维持市场的稳定，国家进行的政策性收购，因市场原因导致这些收购的小麦无法再次顺利的流向市场，而产生的额外库存。如果数量少的话能从侧面提高国家粮食安全，但如果数量多的话，就会成为沉重的财政负担，给粮食安全造成隐患。

　　因此，随着国家小麦库存的高企，这几年除了小麦集中收购期，每周国家都会定向投放一定数量的库存小麦，以便满足市场需求，同时降低国家小麦库存财政压力。

　　但即便如此，由于我国小麦存在的品质差异，每年仍需进口一定数量的小麦来调节供应结构。

　　按照正常年景，每年我国小麦进口主要来自美国、澳大利亚、加拿大等国，但今年由于特殊的贸易关系，我国小麦进口开始转向欧盟地区。据来自欧盟的官方数据显示，截至12月15日欧盟28国在自7月1日起的2019/20作物年度向我国出口了72万吨小麦，而上一年度仅有13万吨。