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苏通特高压长江综合管廊隧道轨道完工 盾构直径超12米里面可开汽车

时间:2019-03-04 18:40:13来源:新华报业网 作者:佚名

  记者昨日获悉,随着由中铁十四局承建的苏通1100千伏特高压电力管廊长江隧道内轨道工程浇筑完成最后一方混凝土,该隧道主体工程全部完工,全面转入输电设备安装阶段。全长5468.5米、盾构直径达到12.07米的该工程不仅是长江隧道建设的奇迹,更被誉为“万里长江第一廊”。

  记者了解到,该工程起于南岸(苏州)引接站,止于北岸(南通)引接站,隧道长5468.5米,盾构直径12.07米,是穿越长江的大直径、长距离过江隧道之一。工程投资47.63亿元,计划2019年建成投运。由于苏通GIL综合管廊工程是世界上首次在重要输电通道中采用特高压GIL技术,两回1000千伏GIL管线总长近35公里,是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的超长距离GIL创新工程。

  据中铁十四局大盾构公司总工程师兼项目负责人陈鹏告诉记者,为攻克世界级难题,在中国工程院院士钱七虎为组长的专家组指导下,联合研制适应地质、承压和有害气体地层的盾构机,对盾构机、照明和排气系统等进行了防爆设计和改造。2017年6月28日盾构机始发掘进,2018年8月21日隧道贯通,用时13个月,日均掘进14.12米,月均417米,创造了世界大直径盾构隧道施工新纪录。

  国家电网交流部负责人介绍,淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程是国家大气污染防治行动计划重点建设的12条输电通道之一,也是华东特高压主网架的重要组成部分,该工程将与已投运的皖电东送淮南—皖南—上海工程一起,形成世界首个特高压交流双环网,将大幅提高华东电网接纳区外来电能力,提升电网安全运行水平。通讯员刘福昌

  南京晨报/爱南京记者陈彦

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